Los operarios ya colocan los cabezales en los cuales se apoyan los tableros. El mes pasado se terminaron de colocar los 137 pilotes que sostendrán los puentes ferroviarios y la contención para la excavación de las rampas.
La obra del paso bajo nivel de Rivadavia y las vías avanza a buen ritmo, de acuerdo a los plazos previstos, según confirmaron a Democracia fuentes de la Administración de Infraestructura Ferroviaria (ADIF). De hecho, esta semana comenzaron las excavaciones para la “colocación de los cabezales que sostienen los tableros”, explicó un ingeniero que está al frente de la mega obra.
El mes pasado se terminaron de colocar los 137 pilotes que sostendrán los puentes ferroviarios y la contención para la excavación de las rampas. Además, se hormigonaron dos puentes ferroviarios y se están ejecutando otros dos.
“Los pilotes tienen una longitud máxima de 22 metros y su nivel superior queda tres metros bajo el nivel de terreno actual (no se ven)”, explicó el especialista consultado. El plazo restante de obra es de un año y cinco meses, “lo que no implica que la circulación vehicular pueda habilitarse antes”, aseveró.
La secuencia de trabajos consiste en el pilotaje y la ejecución de puentes postesados, ejecución de dinteles, montaje de puentes y colocación de una nueva vía.
Luego proseguirá la excavación con la ejecución de muros de contención, rampas, calzada vehicular, entornos, terminaciones, hasta el fin de obra. Previo al inicio del pilotaje se realizó la determinación y reubicación de interferencias de servicios públicos, ingeniería, tareas necesarias para el desvío del tránsito y el puente alto nivel (pasarela metálica), este último según un requerimiento de la comunidad en la audiencia pública.
Cabe recordar que el pasado 22 de abril, fue habilitado el puente peatonal que se eleva sobre las vías, a la altura de Rivadavia. El objetivo de la pasarela metálica es darle continuidad a la circulación de los vecinos a pie o en bicicleta mientras se realiza la obra del bajo nivel.
Fuente: Diario Democracia.
